Vidinis nerūdijančio plieno cilindro vamzdžio skersmuo rodo cilindro išėjimo jėgą (pagaminta304 arba 316 nerūdijančio plieno cilindriniai vamzdžiai).Stūmoklis turi sklandžiai slysti cilindre, o vidinio cilindro paviršiaus šiurkštumas turėtų siekti ra0,8 um.Plieninio vamzdžio / vamzdžio kolonėlės vidinis paviršius turi būti padengtas kietu chromu, kad būtų sumažinta trintis ir nusidėvėjimas bei išvengta korozijos.Cilindro medžiaga yra aliuminio lydinys ir žalvaris, išskyrus didelio anglies plieno vamzdį.Šis mažas cilindras pagamintas iš nerūdijančio plieno.Balionai, kuriuose naudojami automatiniai jungikliai arba cilindrai, turi būti iš nerūdijančio plieno, aliuminio arba žalvario.
Plečiantis variklio cilindruose, cilindrai paverčiami mechanine energija.Stūmokliai kompresoriaus cilindruose suspaudžia dujas, kad padidintų slėgį.Turbininio arba rotorinio stūmoklinio variklio korpusas dažnai vadinamas cilindru.Nerūdijančio plieno cilindrinių vamzdžių pritaikymas: spausdinimas (įtempimo valdymas), puslaidininkinis (taškinio suvirinimo aparatas, drožlių šlifavimas), automatinis valdymas, robotika ir kt.
Cilindrinio vamzdžio Rockwell kietumo testas iš tikrųjų yra toks pat kaip Brinelio kietumo testas, įdubimo bandymo metodas, tačiau skirtumas yra tas, kad Rockwell daugiausia matuoja įdubimo gylį, o Rokvelo kietumo bandymo metodas yra plačiai naudojamas, nes Rockwell. plačiai naudojamas kietumo tyrimo metodas.Brinelio kietumas yra tinkamas tiriant minkštųjų metalų medžiagas, kompensuojant Brinelio kietumo bandymo trūkumus, taip pat gana paprastas metodas.Tačiau dėl mažos įdubos kietumo vertė nėra tokia tiksli kaip Brinelio kietumo vertė.
Paskelbimo laikas: 2022-01-20