Pneumatiniai cilindrai (pagaminti iš pneumatinio cilindro vamzdžio, stūmoklio koto, cilindro dangtelio), dar vadinami oro cilindrais, pneumatinėmis pavaromis arba pneumatinėmis pavaromis, yra gana paprasti mechaniniai įtaisai, kurie naudoja suspausto oro energiją ir paverčia ją linijiniu judesiu.Lengvi ir nereikalaujantys priežiūros, pneumatiniai cilindrai paprastai veikia mažesniu greičiu ir mažesne jėga nei jų hidrauliniai ar elektriniai analogai, tačiau yra švarus ir ekonomiškas pasirinkimas patikimam linijiniam judėjimui daugelyje pramoninių aplinkų.Dažniausia konstrukcija susideda iš cilindro arba vamzdžio, kuris yra sandariai uždarytas iš abiejų galų, su dangteliu viename gale ir galvute kitame gale.Cilindre yra stūmoklis, kuris pritvirtintas prie strypo.Strypas juda į vieną vamzdžio galą ir iš jo, veikiamas suspausto oro.Yra du pagrindiniai stiliai: vieno veikimo ir dvigubo veikimo.
Pneumatinio cilindro konstrukcija:
Vieno veikimo pneumatiniuose cilindruose oras tiekiamas per vieną angą į vieną stūmoklio pusę, todėl stūmoklio strypas išsikiša viena kryptimi atliekant tokią užduotį kaip pakelti daiktą.Kita pusė išleidžia orą į aplinką.Judėjimas priešinga kryptimi dažniausiai vyksta naudojant mechaninę spyruoklę, kuri grąžina stūmoklio kotą į pradinę arba pagrindinę padėtį.Kai kurie vienpusio veikimo cilindrai naudoja gravitaciją, svorį, mechaninį judesį arba išorėje sumontuotą spyruoklę, kad maitintų grįžtamąjį eigą, nors šios konstrukcijos yra mažiau paplitusios.Priešingai, dvigubo veikimo pneumatiniuose cilindruose yra dvi angos, tiekiančios suslėgtą orą stūmoklio kotui ištraukti ir atitraukti.Dvigubo veikimo dizainas yra daug tipiškesnis visoje pramonėje, o maždaug 95 % programų naudoja šį cilindrų stilių.Tačiau kai kuriais atvejais vieno veikimo cilindras yra ekonomiškiausias ir tinkamiausias sprendimas.
Vieno veikimo cilindro konstrukcija gali būti „pagrindinė padėtis minus“ su spyruokliniu grąžinimu arba „pagrindinė padėtis plius“ su spyruoklės išplėtimu.Tai priklauso nuo to, ar suslėgtas oras naudojamas išeinančiam, ar įjungtam eigai.Kitas būdas galvoti apie šias dvi galimybes yra stumti ir traukti.Stūmimo konstrukcijoje oro slėgis sukuria trauką, kuri stumia stūmoklį.Naudojant traukos konstrukciją, oro slėgis sukuria trauką, kuri traukia stūmoklį.Plačiausiai nurodytas tipas yra slėginis, kuris naudoja vidinę spyruoklę, kad grąžintų stūmoklį į pagrindinę padėtį, kai oras išeina.Vienas iš vieno veikimo konstrukcijos pranašumų yra tas, kad praradus galią arba slėgį, stūmoklis automatiškai grįžta į pradinę padėtį.Šio stiliaus trūkumas yra šiek tiek nenuosekli išėjimo jėga viso eigos metu dėl priešingos spyruoklės jėgos.Eigos ilgį taip pat riboja erdvė, kurios reikia suspaustai spyruoklei, taip pat galimi spyruoklių ilgiai.
Taip pat atminkite, kad naudojant vienpusio veikimo cilindrus dalis darbo prarandama dėl priešingos spyruoklės jėgos.Nustatant šio tipo cilindrų dydį, reikia atsižvelgti į šį jėgos sumažinimą.Skersmuo ir eiga yra svarbiausi veiksniai, į kuriuos reikia atsižvelgti apskaičiuojant dydį.Skersmuo reiškia stūmoklio skersmenį, kuris apibrėžia jo jėgą oro slėgio atžvilgiu.Galimi cilindrų skersmenys nustatomi pagal cilindro tipą ir ISO ar kitus standartus.Eiga apibrėžia, kiek milimetrų gali nuvažiuoti stūmoklis ir stūmoklio kotas.Bendra taisyklė yra ta, kad kuo didesnė cilindro anga, tuo didesnė jėga.Įprasti cilindro angos dydžiai svyruoja nuo 8 iki 320 mm.
Paskutinis aspektas yra montavimo stilius.Priklausomai nuo gamintojo, galimos įvairios konfigūracijos.Kai kurie iš labiausiai paplitusių yra kojų laikiklis, uodegos laikiklis, galinis šarnyrinis laikiklis ir laikiklis su svirtimi.Geriausias pasirinkimas priklausys nuo konkrečios programos ir kitų sistemos komponentų.
Paskelbimo laikas: 2022-08-19